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電動(dòng)平板車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)不同工作環(huán)境的要求

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    電動(dòng)平車(chē)可以應(yīng)用于多個(gè)行業(yè),這也造成會(huì)遇到各種各樣的工作環(huán)境,特殊的工況對(duì)電動(dòng)平車(chē)也有相對(duì)應(yīng)的技術(shù)要求。制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)平車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié),不同的工況對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的影響也不盡相同。

拖纜式電動(dòng)平車(chē)軌道平板車(chē)

    制動(dòng)裝置與電動(dòng)平車(chē)連接部分需進(jìn)行加厚,原電動(dòng)平車(chē)面板厚度為4mm,若電動(dòng)平車(chē)與其直接連接,強(qiáng)度不能滿足要求,須加厚電動(dòng)平車(chē)墊板以增加強(qiáng)度。制動(dòng)裝置上部連桿在隨螺母向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí),會(huì)產(chǎn)生死點(diǎn),造成再次向下運(yùn)動(dòng)時(shí)上部連桿不能向左右分開(kāi)而卡死。因此,在上部連桿上設(shè)計(jì)凸起部分,使上部連桿在極限位置也能與螺桿軸線間保持一定的角度,避免死點(diǎn)的產(chǎn)生。

大載重拖纜供電軌道平車(chē)KPT系列焊接車(chē)

    相較于一般的使用環(huán)境來(lái)說(shuō),煤礦的工作環(huán)境就比較惡劣了,由于井下煤塵較大,空氣潮濕,電動(dòng)平板車(chē)制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部分較長(zhǎng)時(shí)間不使用會(huì)產(chǎn)生銹蝕,造成制動(dòng)臂張開(kāi)或夾緊困難。因此,必須定期對(duì)電動(dòng)平車(chē)制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行注油、潤(rùn)滑保養(yǎng)。

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